Crv zkontrolujte uzávěr palivové nádrže

- Nasaďte a pevně utáhněte víko palivové nádrže a kanystru. d) Bez prodlení vyměňte tlumiþ výfuku, zjistíte-li jeho poškození e) Před použitím vždy vizuálně zkontrolujte, zda nedošlo k poškození nebo k opotřebování nožů, montážních šroubů nožů a sestavy žacího ústrojí.

správn ě zav ěšeno 8. poutko startÉru 24. servisu. Zkontrolujte palivový systém, zejména připojení palivových hadiček, ještě než poprvé nalijete palivo do palivové nádrže. 2. Montáž podvozku, podstavce a táhla (Obr. 4, Obr. 5) Zespodu na konstrukci čerpadla přišroubujte hřídel podvozku.

04.12.2020

Stroj od vylitého benzínu odsuňte dokud nedojde k jeho úplnému vypaření. NEKUŘTEběhem doplňování palivové nádrže. zkontrolujte, že se v blízkosti zařízení nevyskytují jiskry nebo otevřený oheň. d. Pokud se během doplňování palivo vylije, vytřete vylité množství suchým hadrem; teprve poté můžete spustit motor.

Zkontrolujte palivový systém, zejména připojení palivo-vých hadiček, ještě než poprvé nalijete palivo do palivové nádrže. 2. Plnění olejové náplně UPOZORNĚNÍ: • Provozování motoru s nedostatečným nebo naopak nadměrným množstvím oleje může způsobit vážné poškození motoru bez nároku na záruku.

2). Objem oleje v motoru (demontáž): 0,10 l Uzávěr palivové nádrže objednejte v eshopu přímo od specialisty na náhradní díly Uzávěr palivové nádrže MOTOTECHNA = Praga, Tatra, Avia Uzávěr palivové nádrže pro Audi A3. Pro celou modelovou produkci.

Zkontrolujte štítky v dvířcích palivové nádrže/v rámu dveří řidiče nejlepší varianta Tlaky v pneumatikách se mohou lišit v různých motorizacích a variantách vozů, tudíž nejlepší je najít správný tlak v pneumatikách podle přímo na voze.

3. Odšroubujte uzávěr plnicího otvoru oleje/měrku a olej nalijte do nádoby tak, že motor nahnete směrem k hrdlu plnicího otvoru oleje [2]. • Objem palivové nádrže: 0,9 litru • Žací nástroje: - dvoustrunová hlava - Žací nůž se třemi þepelemi, průměr 255 mm • Dvoudobý motor • Zdvihový objem: 32, 6 cm3 • Nejvyšší výkon motoru (ISO 8893): 1,05 kW • Nejvyšší otáky hřídele: 9 000 ot./min. • Volnoběžné otáþky motoru: 2 800 ot./min. Zkontrolujte lanko převodovky a v případě potřeby jej seřiďte. Při každém použití nebo denně: Zkontrolujte hladinu oleje v motoru, a je-li třeba, doplňte jej.

Uzávěr palivového přívodu 11. Ovládání sytiče 12. Startovací lanko Obr. 1 5. SESTAVENÍ/PŘÍPRAVA Před sestavením a spuštěním vertikutátoru si pečlivě přečtěte celý návod k obsluze a v něm uvedené pokyny.

Zkontrolujte, zda jste vypustili všechno palivo. 2. U modelů s vypouštěcím uzávěrem tento uzávěr zkontrolujte, že se v blízkosti zařízení nevyskytují jiskry nebo otevřený oheň. d. Pokud se během doplňování palivo vylije, vytřete vylité množství suchým hadrem; teprve poté můžete spustit motor. e. Po doplnění paliva zašroubujte pevně uzávěr palivové nádrže REV 06/2019 Sekačka SHARK 117cm 800-00-44 Uţivatelský manuál Návod k sestavení Oficiální dovozce: ASP Group s.r.o.

Přemístěte sekačku z prostoru, kde došlo k rozlití, a zabraňte možnosti vzniku požáru, dokud se výpary paliva nerozptýlí. REV 06/2019 Sekačka SHARK 117cm 800-00-44 Uţivatelský manuál Návod k sestavení Oficiální dovozce: ASP Group s.r.o. Staroplzenecká 290, 326 00, Letkov +420 378 21 21 21 info@aspgroup.cz Objem nádrže: 3,6 l Objem oleje v motoru: 0,6 l Zapalovací svíčka: Brisk - JR19, Champion - RJ19LM nebo jejich ekvivalent Rozměry (výška x šířka x délka): 56 x 45 x 44 cm Naměřený akustický výkon: 92 dB(A) Garantovaný akustický výkon: 93 dB(A) Hmotnost (bez náplní): 42 kg Max. výška sání: •8 m vypouštěcí uzávěr ve spodní části palivové nádrže. U těchto modelů všechno palivo vypusťte sundáním vypouštěcího uzávěru. Pokud ohřívač nemá vypouštěcí uzávěr, palivo vypusťte víkem palivové nádrže. Zkontrolujte, zda jste vypustili všechno palivo.

MS 241 C-M česky 2 Tento návod k použití se vztahuje na motorovou pilu STIHL, která je v tomto návodu k použití označována také jako motorový stroj. Škoda Octavia II, Octavia III, Tour. Octavia 2 (1Z3/1Z5) od 2004, kombi od 2005. Octavia 2 (1Z3/1Z5) 2009-2014. Octavia 3 (5E) od 2013 - Nasaďte a pevně utáhněte víko palivové nádrže a kanystru.

• poloha: uzávěr palivové nádrže (b) plnicí hrdlo pro řetězový olej • poloha: Uzávěr olejové nádrže (c) jistič nastavte do polohy O pro zastavení stroje • poloha: vlevo na zadní straně zařízení (d) sytič - Když zatáhnete sytič, uzavře se sytič • umístění: pravá zadní část přístroje (e) regulátor oleje MS 362 C-M česky 2 Tento návod k použití se vztahuje na motorovou pilu STIHL, která je v tomto návodu k použití označována také jako motorový stroj. 3. uzÁvĚr palivovÉ nÁdrŽe 19. stojan 36. zÁtka vÝpust Ě oleje 4. startÉr 20.

převod kryptoměny na usd
jak vybrat peníze z gdaxu
18 000 dolarů na libry
kdo je zakladatelem vývojářů hyperledger fabric ethereum
mm na palce
co znamená koncový limit zastavení_
vytrhnout význam v urdu

VÍČKO PALIVOVÉ NÁDRŽE Otočte víčko palivové nádrže (1) proti směru hodinových ručiček a otevřete ji. Otáčením ve směru hodinových ručiček uzavřete a pevně ji utáhněte. Poznámka: Zkontrolujte, zda uzávěr nádrže je zbaven nečistot nebo vody, aby odvzdušňování nádrže pracovalo správně, aby se zabránilo poruše

Jak vysát z nádrže palivo.

556 produktů v kategorii Palivové systémy Honda. Porovnejte ceny, zjistěte dostupnost, přečtěte si recenze produktů nebo hodnocení e-shopů!

Zátka s měrkou oleje 8. Páka nastavení pracovní hloubky 9. Koš 10. Uzávěr palivového přívodu 11. Ovládání sytiče 12. Startovací lanko Obr. 1 5.

Produkt vysoké kvality, nový, nerozbalený, nepoužitý. Balení obsahuje uzávěr palivové nádrže, 2x klíč. – Zkontrolujte těsnost palivové soustavy, zvláště viditelých dílů, jako například uzávěr palivové nádrže, hadicové spoje, palivové čerpadlo (jen u motorových pil s ručním palivovým čerpadlem). Při netěsnosti nebo poškození motor nestartovat – hrozí nebezpečí požáru! Stroj nechat před uvedením ru; nesnímejte uzávěr palivové nádrže a nedoplňujte palivo při zapnutém motoru nebo v případě, že je motor horký; – když palivo vyteče, nestartujte motor, ale vzdalte stroj od prostoru, na kterém se palivo vylilo, a zabraňte tak možnosti vzniku požáru, dokud se palivo nevysuší a nedojde k rozptýlení benzinových výparů. Poté provedl stejný postup, ale místo otevření EVAP VSV lehce otevřel uzávěr palivové nádrže, tlak prudce vzrostl na 0 mmHg během několika sekund. Na základě toho navrhl, že ventilační potrubí je částečně ucpané, což potvrdilo další akce, analýzu a analýzu EVAP VSV a ventilačního potrubí.